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Le père Noël existe-t-il vraiment?

(il s’agit d’une archive que j’ai retrouvée, et je trouve tout à fait dans l’esprit de what-if xkcd.)

Le père Noël existe-t-il vraiment?

Par l’absurde, supposons que le Père Noël existe vraiment.

Il y a approximativement deux milliards d’enfants de moins de 18 ans
sur Terre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants Musulmans,  Hindous, Juifs,
Bouddhistes ou Shintoïstes (sauf peut-être au  Japon…), ceci réduit la charge de
travail pour la nuit de Noël à  en gros 380 millions d’enfants.

En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer, cela revient à 108  millions de
foyers à visiter, 54 millions en présumant que chacune  comprend au moins un enfant
sage. Le Père Noël dispose d’environ 31  heures de labeur dans la nuit, grâce aux
différents fuseaux horaires  et à la rotation de la Terre, dans l’hypothèse qu’il
voyage d’Est à  l’Ouest, ce qui paraîtrait plutôt logique.
Cela revient à 967.7 visites par seconde…

Cela signifie que pour chaque foyer Chrétien contenant au moins un  enfant sage, le
Père Noël dispose d’environ un millième de seconde  pour parquer le traîneau, sauter en
dehors, dégringoler dans la  cheminée, remplir les chaussettes, distribuer le reste des
cadeaux  au pied du sapin (et le chercher s’il n’est pas bien mis en évidence  !),
déguster les quelques friandises laissées à son intention,  regrimper dans la cheminée,
enfourcher le traîneau et passer à la  maison suivante…
En supposant que chacun de ces 108 millions d’arrêts sont distribués  uniformément à la
surface de la Terre (hypothèse que nous savons  fausse, bien sûr, mais que nous
accepterons en première  approximation), nous devons compter sur environ 1.4 kilomètres
par  trajet.

Cela signifie un voyage total de plus de 150 millions de kilomètres  – sans compter les
détours pour se ravitailler ou faire pipi. Le  traîneau du Père Noël se déplace donc à
1 170 kilomètres par seconde  soit 3000 fois la vitesse du son (à titre de comparaison,
le  véhicule le plus rapide fabriqué par l’homme, la sonde spatiale  Ulysse, se
“traîne” à 49 kilomètres par seconde et un renne moyen  peut courir au mieux de sa
forme à 27 kilomètres par heure…).

La charge utile du traîneau constitue également un élément  intéressant… En supposant
que chaque enfant ne reçoit rien de plus  qu’un cadeau de un kilo (une boîte de Lego
par exemple), le traîneau  supporte plus de 500 000 tonnes (emballage et étiquette avec
le nom  de l’enfant, pour ne pas se tromper parmi les 380 millions de  cadeaux, étant
compris), sans même compter le poids non négligeable  du Père Noël lui-même.

Sur Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de 150  kilogrammes. Même en
supposant que le fameux renne volant soit dix  fois plus performant, le boulot du Père
Noël ne pourrait jamais  s’accomplir avec 8 ou 9 bestiaux, non, il lui en faudrait
environ  360 000 (aux arrondis près puisqu’on ne peut considérer que des  rennes
entiers). Ceci alourdirait la charge utile, abstraction faite  du poids du traîneau, de
54 000 tonnes supplémentaires.

554 000 tonnes voyageant à 1 170 km/s créent une énorme résistance à  l’air. Celle-ci
ferait chauffer les rennes, au même titre qu’un  engin spatial rentrant dans
l’atmosphère terrestre. Les deux rennes  en tête du convoi absorberaient chacun une
énergie de 14 300 Joules  chaque seconde. En bref, ils flamberaient instantanément,
exposant  dangereusement les deux rennes suivants. Tous les rennes seraient  ainsi
complètement vaporisés en 4.26 millièmes de seconde, soit  juste le temps pour le Père
Noël d’atteindre la 5ème maison de sa  tournée (si à l’instant initial il se trouve à
la première).

Pas de quoi s’en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en  passant de manière
fulgurante de 0 à 1 170 km/s en un millième de  seconde, subirait une accélération de
17 500 G. Un père Noël de 125  kg (ce qui semble ridiculement peu) se retrouverait
plaqué au fond  du traîneau par une force de 2 157 507.5 kg, l’écrabouillant
instantanément…

On aboutit donc à une contradiction.

C’est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant…
Joyeux Noël à tous tout de même!

Finding a job – PhD edition

Ok, so now you’re a PhD, and you’re looking for a job in the industry, because you realized that academia was rotten, and you have no fear of making a step ahead.
You’re looking for a super position, but you will face a lot of incomprehension :

Super AnticsBut no hope is lost !

(edit December ’13) If you live in the Bay Area, and you are interested in doing a job in data science, you might want to enroll Insight, which is a 6-weeks program for postdoc on the topic of data science. There are about 4 sessions a year (the January one is beast suited for foreigners, since they can have interviews immediately after, apply for a H1-B visa right for the April deadline and start working in October). It is a fully paid fellowship, the attached string is that you have to go into interviews with companies that are partners to the program (facebook, LinkedIn, etc.) and you might be required to give a hand once in a while.
Applications deadlines are about 2 months before the sessions.

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Serge Haroche won the Nobel Prize !

+1 in my Nobel Prize Drawings Collection !

Serge Haroche's – met in Paris, 2010

10000th dayversary

Today, it’s my 10,000th dayversary!
That’s actually 27 years, 4 months and 16 days modulo the leap years.

You have the possibility to give light a dimension in time
– Jonas Mekas

It’s never been so true !

The Moon and Earth seen from Messenger satellite, 183MKm away

Next step : a billion seconds (when I’ll be 31 years, 9 month, 9 days, 3 hours, 46 minutes and 40 seconds)

Des Cartes

Le monde nous apparaît souvent tel qu’il est représenté. Aussi, amusons-nous à changer des perspective !

Si le monde n’était pas gauche, peut-être que nous verrions les choses sous un autre jour.
Voici une carte en projection Hobo-Dyer (à conservation de superficie). L’Europe n’est plus que “la Grèce” de l’Eurafrique !

L'Europe au pied de l'Afrique

A propos de Grèce, vous qu’elle est au Sud. Et que si l’on met le Sud en haut (pourquoi le devrait-on systématiquement le mettre en bas? pourquoi la droite et la gauche s’inversent dans un miroir, et pas le haut et le bas ? -réponse ici, section ‘miroir”), nous voila avec une nouvelle image mentale !

L'Europe, question de sens

La terre est ronde. Le chemin le plus court entre deux point est la ligne droite. Voici la liste des raccourcis :

Antipodes

L’Afrique est un grand continent, plus qu’on ne se l’imagine car les projections ne lui font pas honneur (il est coupé en deux par l’équateur). Pour preuve:

Pompe Afrique

Et le Pacifique, un grand océan (il faut bien remplir 71% en eau la surface de la Terre!).

Le grand Pacifique

J’ai encore une belle image à vous montrer, celle de la Terre vue depuis les confins du système solaire (photo prise par Voyager I, après 17 milliards de kilomètres parcourus)

A pale blue dot.

Et moi qui part en voyage !

 

edit 12 septembre 2013 :
Voici une tres jolie collection de cartes du monde, mettant en evidence quelques particularités macro-economiques de notre étrange société (ici).

 

Essentialism

I recently came back from San Francisco and LA, where I had an interesting conversation on copyrights and the characteristics of a genuine piece of art.

It started with the fact that Shepard Fairey who created the iconic “Hope” picture of Obama has been sued by Mannie Garcia, the photographer who took the original picture and won (the case is not settled, though).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

This reminded me of the (more confidential) work of Andy Baio, who revisited Miles Davis in 8 bit : Kind of Bloop. Strangely enough, he was sued not for the music, but for the album cover which was considered to be too close to the original photograph !

The question that these cases eventually raise is “What is an artwork?”, especially in the era of digital transformation/alterations.

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Advices for a grad student

So you’re smart and want to start a PhD ? Here are a few considerations and advices that might help you.
I won’t tell you whether it’s worth or not. I loved it, some hated it. Do don’t do it to earn an extra diploma, but because you are truly interested in science. And I mean it !

To begin with, read what people say about PhD and its outcomes
(“Notes On The PhD Degree», “Passing the baton: what I’ve learnt during my PhD»).

*
*   *

But if you arrived here by chance, and can tell you more about what’s gonna happen next.
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Surveiller et punir – dans les aéroports

English readers : this post is a discussion on IEEE Spectrum article : “Airport Security: Everything You Know Is Wrong.
You can’t discuss, but you can still read it!

Lu sur IEEE Spectrum : “tout ce que vous savez sur la sécurité aéroportuaire est faux“.
Il s’agit d’une interview de Kip Hawley, l’ancien chef de la TSA (la sécurité aérienne américaine).
Il dénonce la lourdeur de la sécurité dans les aéroports, dont vous pouvez témoigner si vous voyagez un tant soit peu, en particulier aux Etats-Unis.

Queue à l'aéroport

Queue d'avions ratées grâce aux portiques de sécurité…

Quelques remarques qui ressortent de l’entretien

  • Les menaces ont changé, ainsi que nos vulnérabilités
  • La TSA n’a pas à supporter le coût des mesures qu’elle préconise. Le rapport bénéfice-risque est donc biaisé et les décisions absurdes.
  • Il y a une incertitude de détection de 20%. De plus, si jamais on se fait attraper avec un couteau, on se le fait simplement confisquer. Un terroriste vraiment motivé pourrait donc essayer de passer cinq fois pour réussir statistiquement !
  • Nous devrions être en mesure d’accepter les risques, et ne plus interdire les couteau par exemple. On n’a pas besoin d’une arme pour tuer quelqu’un (la strangulation peut suffire), et les risques de détournement de l’avion au complet sont nuls (isolement de la cabine de pilotage, défense de la part de tous les passagers.)
  • Les liquides sont quant à eux une menace, mais ceux potentiellement dangereux sont tout à fait détectables (c’est pour repérer les vapeurs de péroxyde que l’on place les liquides dans un sac plastique : ça gonfle et ça se voit). Seulement, les machines qui permettent de les détecter déclenchent beaucoup de fausses alertes. Aussi, il suffirait de aire une file, un peu plus longue, pour ceux qui souhaitent passer avec des liquides. Et faire passer un grand nombre de petites quantités, bien qu’envisageable, n’est pas réalisable en pratique.
  • Les liquides posent problème, car c’est à cause d’eau que beaucoup de gens enregistrent leur bagages plutôt que de les prendre en cabine. Ce la fait perdre beaucoup de temps et d’argent (les compagnies aériennes se sont mises à facturer les bagages enregistrés), tant pour les passagers que pour les compagnies.
  • Toutes les procédures de sécurité, appliquées à tout le monde sont inefficaces, puisque le danger se noie dans la multitude.
  • Les agents qui font les fouilles pourraient être plus utiles si réallouait leur charge à l’intelligence anti-terroriste, plutôt que de traumatiser des vieilles dames

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Faster than light !

No shame !

That’s what Nature said to those Prometheuses who wanted to steal the neutrinos from the realm of light (via).

No shame, because they put themselves at risk, claiming that the centenary rule that nothing can go faster than light might not be so unbreakable, while keeping their calm at all time.

“point 5 past light !”

The best is their allegations re-opened the debate on what the speed of light really is the limit of.

Even though I’m not a specialist in special relativity, I was pleased to hear the crazy theories like this one :

The speed of light is like a barrier. You cannot cross it, but you can be already on the other side, where the neutrinos might be.

Photons are exactly on the wall : they cannot go any slower or faster.

(as heard on the radio).

I liked this picture because it relates to two (mis?)conception that I have.

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Les temps modernes

J’ai trouvé une vidéo INA extraordinaire, que j’ai enfin trouvé le moyen de partager.
Il est question du monde des années 1970 vu par les médias des années 1960. Au programme : Aérotrains et rêves de science.

 

La vue de cette vidéo me fait sourire, et me redonne un peu de courage, après avoir lu des textes déprimants comme The Great Stagnation (note de lecture ici). Les choses peuvent-elles prendre une meilleure direction?

הֲבֵל הֲבָלִים הַכּל הָבֶל
Hevel Havelim, hakol havel